Reden hier rond 1905 Buckboards, afb. 1 ?
Krijg je nu bij een open auto de wind door je haar. Met den Buckboard kreeg je van top-tot-teen, de wind van voren. Het was de goedkoopst mogelijke ‘auto', bestaande een houten plaat, met achterop de motor en wielen. Bovenop de 1- of 2-persoons stoel en voorop de stuurinrichting, bestaande uit een ‘helmstok' de zogenaamde ‘koeiestaart'.
Je was gegarandeerd zeker van de nodige publieke belangstelling.

De uit Middelbeers afkomstige familie Roosen, Bredaseweg 70, was de lokale dealer hiervan. Van beroep was Lambert Roosen smid maar hij durfde een gokje te wagen door als vertegenwoordiger op te treden. Niet lang, want zijn eerste advertentie voor deze Success-auto's is van juli 1904 en zijn laatste van maart 1905.
In februari/maart 1905 was er ook de RAI-tentoonstelling in Amsterdam, waar de importeur, de fa. Baving uit Zwolle zijn Success-assortiment toonde.
Vanaf die tijd tot juli 1905 adverteerde importeur Baving zelf in de Tilburgse kranten zonder smid Roosen nog te noemen.

Opvallend is het prijsverschil voor zo'n bijzondere Buckboard.
Roosen adverteerde met een prijs van f. 1.375 voor een 2-persoon Buckboard en Baving een half jaar later met f. 1.075, wat qua koopkracht te vergelijken is met ca. € 12.000 nu. Dus te vergelijken met de prijs nu van een eenvoudige auto.

Dertig jaar lang vernemen we niets meer van Roosen en zijn auto's. Maar in 1938 staat L. Roosen in het adresboek weer vermeld als ‘Auto-verhuurinrichting', Bredaseweg 70 !

Benzine-oorlog in de Heuvelstraat
Het leek een benzine-oorlog in juli 1905. In hoog tempo wisselden de advertenties van apotheek(!) Johan Verbunt, afb. 2, en drogist Peter van Hassel, afb. 3, elkaar af.
Daardoor kennen we de aantrekkelijke benzineprijs van toen, van 10 ct per liter.
Maar omgerekend in koopkracht komt dat toch overeen met ca. € 1,10 nu. Wat in de buurt komt van ons huidige prijsniveau als we afzien van de huidige belasting.